新疆无缝钢管谈判拖延 中方优势渐弱三大矿山企业之一的力拓又“火上浇油”，指出暴雨和狂风导致其在澳大利亚西部Pilbara地区新疆无缝钢管卸载和出口活动受阻。分析人士认为，随着谈判的拖延，钢管厂逐渐失去谈判优势。 力拓昨天表示，由于长达50英里（约合80公里）的公路遭遇洪水，新疆无缝钢管价格和海运费都会进一步被推高。在过去几年谈判期间，也有澳大利亚和巴西矿山企业以天气和港口原因推迟交货的先例。这也意味着，目前进行的新疆无缝钢管谈判也会更加艰难。 由于去年金融危机爆发，日子不好过的钢管厂也首次取得了谈判主动权，外界也普遍认为2009年的新疆无缝钢管长期合同价格也将自2002年以来首次下跌，并且是大幅下跌。此前，钢管厂方面一直要求2009年的长期合同价格回到2007年的水平，即价格下跌40%～45%，不过，直到现在供需双方仍没有达成一致。 据《第一钢管日报》了解，本月钢管厂与国际三大矿山公司又进行了新一轮的新疆无缝钢管价格谈判，但自谈判开始3个多月来，供需双方的分歧仍没有缩小，中方认为钢铁和新疆无缝钢管市场还没有见底，矿山企业则认为下半年就会复苏。 联合金属网分析师胡凯认为，随着谈判的一再拖延，先前中方在谈判中的优势也逐渐减弱。 首先，中国政府从2008年四季度开始出台了一系列刺激经济的宏观政策，以及直接投资于基础设施建设的庞大计划项目，到2013年底这些设施建设约需投资4万亿元，这也成为矿山公司在谈判中的筹码。 其次，国内钢铁企业纷纷开始恢复生产，也拉动了新疆无缝钢管需求和价格的回升。 此外，目前国内新疆无缝钢管的库存也降至比较低的水平。截至2月13日，全国19个主要港口库存总量为5700万吨，较2008年9月历史最高的9000万吨下降了37%，也是2008年2月以来11个月的最低点。必和必拓首席执行官Marius Kloppers最近也表示，中国钢铁产量开始出现恢复性增长，中国钢管厂的库存消化周期也接近尾声。 不过，中国钢铁工业协会秘书长单商华则对本报记者表示，由于谈判双方对未来的走势不确定性仍很大；新疆无缝钢管厂家http://www.xjhongju.com隔断了力拓主要港口Dampier和CapeLambert，因此公司在澳大利亚西部Pilbara地区的新疆无缝钢管卸载和出口受到了影响。此前，力拓在Pilbara地区的新疆无缝钢管卸载量每日可达50万吨。 “Pilbara部分地区降水最高达到150毫米，而且仍在不停地下暴雨。我们的首要任务是确保安全。”力拓方面表示。 不过，同样在Pilbara地区进行矿产运作的必和必拓方面则表示公司的运作尚未受到影响。 按照以前的惯例，矿山企业以不可抗力为由推迟交货，就会造成现货市场的资源紧张，

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